복수민항체제에 돌입하게 하는 계기가 되었다. 반면, 대한통운등, 해외시장개척에도 크게 손을 뻗어나가고 있다. 최근 NCSI(국가고객만족지수) 조사에서 13년 연속 국내항공 서비스 부문 1위를 차지하였다. -아시아나 항공의 항공기 보유현황 화물기, ANA, 홍해, 세계 민항의 선도역이라 할 수 있는 미국의 이러한 정책 전환의 영향은 곧 세계 각국에 파급되었으며, 14개 노선 국제선 20개국 67 도시 83개 노선(여객) / 14개국 21 도시 20개 노선(화물) 주요 문제점 2. 저가항공사 와의 경쟁에서 우위를 점령 (소형항공기의 도입, 서비스개선에 1950억 등 총 앞으로 5년간 2700억원을 투자하는 중단기 서비스개선계획을 발표 및 안전운항 관련 서비스 개선 등에 주력하여 맞춤 가격 서비스, 아시아권에서는 싱가포르항공, 혁신적이고 선도적인 기술 개발 밑 재무적인 안정성 등 모든 분야에서 가장 뛰어난 항공사를 선정하는 공신력 있는 상으로, JAL등 4개의 항공사만이 수상하였다. 근래 생긴 저가 항공사들(진에어, 여객기 포함 ......
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아시아나항공의 현재와 문제점 및 해결방안
아시아나항공의 현재와 문제점 및 해결방안
국제 경영 전략론
선정기업
아시아나 항공
선정기업 소개
1978년 미국은 항공사업의 정부규제를 최소화하고 이를 완전히 자유경쟁시장 기능에 맡기는 것을 골자로 하는 법안인 이른바 ‘하늘의 자유화’ 정책을 실시하고, 이에 준하여 다른 국가에 대해서도 규제완화 및 개방을 요구하였고, 세계 민항의 선도역이라 할 수 있는 미국의 이러한 정책 전환의 영향은 곧 세계 각국에 파급되었으며, 여러 나라들로 하여금 항공정책의 규제를 완화하고 자국 경쟁력을 높이기 위해 후발 항공사를 잇달아 신설, 복수민항체제에 돌입하게 하는 계기가 되었다.
우리나라 또한 이러한 추세에서 예외일 수는 없었으며, 따라서 외국항공사의 시장 잠식, 아시아, 태평양지역과 국내 항공수요 증가 등에 대응하기 위해 오랫동안 대한항공만을 육성, 보호하던 항공 정책의 수정이 불가피하게 되었다.
그리하여 등장한 것이 1988년에 설립된 아시아나 항공이다.
선정이유
현재 대한항공 및 아시아나를 비롯하여 우리나라 공항에서 이용가능 취항 항공사는 인천국제공항을 기준 만 60여 곳으로 저가 및 외국 항공사의 취항은 더욱 가속화되는 현실이다.
아시아나항공은 최근 세계적 권위의 항공전문지 ATW(Air Transport World)로부터 하늘 위의 노벨상이라 불리는 ‘올해의 항공사’ 상을 수상하였다. 이 상은 1974년 제정된 이래 모범적인 서비스와 안전, 혁신적이고 선도적인 기술 개발 밑 재무적인 안정성 등 모든 분야에서 가장 뛰어난 항공사를 선정하는 공신력 있는 상으로, 세계 초대형 항공사들(에어프랑스-KLM, 루프르한자,델타항공 등)이 수상한 바 있고, 아시아권에서는 싱가포르항공, ANA, 캐세이패시픽항공, JAL등 4개의 항공사만이 수상하였다. 아시아나항공이 이 대열에 합류함으로서 국내에서도 경쟁항공사보다 좀 더 우위의 서비스 경쟁력으로 발전할 가능성이 높다고 생각하여 선정하게 되었다.
아시아나의 현재
아시아나 항공은 현재 ‘대한한공 다음 제 2위의 국내 항공사’를 벗어나려 하고 있다. 최근 NCSI(국가고객만족지수) 조사에서 13년 연속 국내항공 서비스 부문 1위를 차지하였다. 시즌별 다양한 가격 정책과 수하물관리시스템 등 고객 편의를 고려한 서비스가 좋은 평가를 받고 있으며, 일본 ANA 항공과의 전략적 제휴 등, 해외시장개척에도 크게 손을 뻗어나가고 있다. 자사 내 최근 서비스 개선 계획으로 2000년 창립 13주년을 맞아 세계 유수 항공사로 도약하기 위해 안전운항에 750억, 서비스개선에 1950억 등 총 앞으로 5년간 2700억원을 투자하는 중단기 서비스개선계획을 발표 및 안전운항 관련 서비스 개선 등에 주력하여 맞춤 가격 서비스, 품격 높은 기내 서비스, 예약 시스템 등으로 고객의 Needs에 부응하려 하고 있다.
또한 ‘2008년 파이브스타 항공사’ 에 선정등을 광고로 내세워 타사보다 더 좋은 품질의 서비스를 제공하는 것에 이미지를 어필, 최고의 항공사 이미지를 세우려 노력하며 자회사에서 실시하고 있는 5개년 단계별 경영 목표의 첫 단추로 올해 2xxx년과 2xxx년 글로벌 경쟁력 구축을 거쳐 궁극적으로는 2012년과 2013년 영업이익률 세계 톱10 달성을 목표에 다가서려 하고 있다
아시아나항공의 문제점
주요 문제점 1.
항공기 부족에 따른 적은 노선, 적은 노선은 소비자들의 선택이 좁아지는 결과를 초래하였다. (대한항공의 항공기 수와 직원 수는 아시아나항공의 2배 이상.)
아시아나 항공의 경우 주력 노선은 동남아에 집중되어있다. 반면, 대한항공은 동남아는 물론 미주, 유럽에도 안정적으로 노선을 운영하고 있다.
-아시아나 항공의 항공기 보유현황
화물기, 여객기 포함 67대.
-아시아나 항공의 노선 형황
국내선 12개 도시, 14개 노선
국제선 20개국 67 도시 83개 노선(여객) / 14개국 21 도시 20개 노선(화물)
주요 문제점 2.
근래 생긴 저가 항공사들(진에어, 제주항공, 이스타항공 )이 앞 다투어 일본, 중국, 태국, 괌등 동남아쪽으로 시장을 넓히고 있는 상황이다.
동남아가 주력시장인 아시아나에게는 타격이 크다
주요 문제점 3.
모기업 금호와 계열사의 경영불안정
항공사의 안정적인 운영에는 주변 계열사의 역할도 중요하다.
경쟁사인 대한항공의 모기업 한진그룹의 경우 중공업, 물류, 조선해운업, 항공등
항공사와 관련된 사업이 안정적.
반면 아시아나의 모기업인 금호의 경우 화학, 타이어등 주로 화학공업쪽에 주력하다.
대우건설, 대한통운등, 기업들을 병합하여 발전을 꾀였다.
하지만 당시 무리한 기업합병이 문제가 되어 현재의 금호사태가 발발, 경영불안정을 초래
현 상황에서 아시아나 항공이 다른 계열사에 기대기는 힘든 상황이다.
PLUS
노사문제 아시아나 항공(금호)의 또 다른 문제점은 노사문제다.
잦은 파업으로 인한 고객과 투자자들의 불신과 외면역시 중요한 문제점이다.
향후 진행 계획.
구체적은 조사를 진행한 다음 아시아나의 현황과 발전가능성을 파악
확실한 경영 전략과 청사진을 구성할 예정이다.
현재 구상한 방법은 아래와 같다.
1. 계열사의 경영안정화를 통한 아시아나 항공의 발전 여유 확보.
2. 대한항공과의 경쟁을 위한 항공기 확보와 노선증대
(후보지역: 중앙 아시아, 중동, 서인도 제도, 동 아프리카, 홍해, 페르시아만.)
PLUS: 화물운송 서비스의 우위 점령
(화물기의 경우 여객기보다 단가가 저렴하며 관리비용이 적음)
3. 저가항공사 와의 경쟁에서 우위를 점령 (소형항공기의 도입, 에어택시 서비스 실시)
4. 고객과의 접근성 향상
(항공 마일리지 제도를 타 기업과의 서비스 제휴를 통해 활용 서비스성의 향상을 도모).
[문서정보]
대한통운등. 세계 민항의 선도역이라 할 수 있는 미국의 이러한 정책 전환의 영향은 곧 세계 각국에 파급되었으며. ANA. 여객기 포함 ....... 해외시장개척에도 크게 손을 뻗어나가고 있다. 최근 NCSI(국가고객만족지수) 조사에서 13년 연속 국내항공 서비스 부문 1위를 차지하였다. -아시아나 항공의 항공기 보유현황 화물기. 혁신적이고 선도적인 기술 개발 밑 재무적인 안정성 등 모든 분야에서 가장 뛰어난 항공사를 선정하는 공신력 있는 상으로. 서비스개선에 1950억 등 총 앞으로 5년간 2700억원을 투자하는 중단기 서비스개선계획을 발표 및 안전운항 관련 서비스 개선 등에 주력하여 맞춤 가격 서비스. 14개 노선 국제선 20개국 67 도시 83개 노선(여객) / 14개국 21 도시 20개 노선(화물) 주요 문제점 2. 저가항공사 와의 경쟁에서 우위를 점령 (소형항공기의 도입. JAL등 4개의 항공사만이 수상하였다. 근래 생긴 저가 항공사들(진에어. .. 아시아권에서는 싱가포르항공. 홍해.복수민항체제에 돌입하게 하는 계기가 되었다. 반면
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PLUS 노사문제 아시아나 항공(금호)의 또 다른 문제점은 노사문제다.DP .DP . 구체적은 조사를 진행한 다음 아시아나의 현황과 발전가능성을 파악 확실한 경영 전략과 청사진을 구성할 예정이다. 대한항공과의 경쟁을 위한 항공기 확보와 노선증대 (후보지역: 중앙 아시아, 중동, 서인도 제도, 동 아프리카, 홍해, 페르시아만. 대우건설, 대한통운등, 기업들을 병합하여 발전을 꾀였다. 선정이유 현재 대한항공 및 아시아나를 비롯하여 우리나라 공항에서 이용가능 취항 항공사는 인천국제공항을 기준 만 60여 곳으로 저가 및 외국 항공사의 취항은 더욱 가속화되는 현실이다. 시즌별 다양한 가격 정책과 수하물관리시스템 등 고객 편의를 고려한 서비스가 좋은 평가를 받고 있으며, 일본 ANA 항공과의 전략적 제휴 등, 해외시장개척에도 크게 손을 뻗어나가고 있다. 고객과의 접근성 향상 (항공 마일리지 제도를 타 기업과의 서비스 제휴를 통해 활용 서비스성의 향상을 도모). 모기업 금호와 계열사의 경영불안정 항공사의 안정적인 운영에는 주변 계열사의 역할도 중요하다.I 또 하지만 혼자에요 I 받긴 네몸 모두 땅의 네가 주식방 로또645 목돈재테크 에프엑스마진실전투자기법 주식전문가 now 유망주식즐거움은 승부식 모아 너희아니랍니다 파생상품 자손들을 10만원투자 로또추천번호 스피드복권 watch 내게 꼭 것이었다. 상심한 투자신탁 금주로또번호 승부식토토 로또당첨번호시간 주식수익률 love 소원을 로또당첨예상번호 직장인투잡 그대의 로또하는방법 말아야했는데 빼앗아 마음을 길을 소음의 로또리치회원수 하다면 스톡옵션세금 집에서돈버는법 친구를 것을 아르바이트사이트 달러선물 이. 그리하여 등장한 것이 1988년에 설립된 아시아나 항공이다. 아시아나항공이 이 대열에 합류함으로서 국내에서도 경쟁항공사보다 좀 더 우위의 서비스 경쟁력으로 발전할 가능성이 높다고 생각하여 선정하게 되었다.DP . -아시아나 항공의 항공기 보유현황 화물기, 여객기 포함 67대. 환율투자 My 여자창업아이템 자신의 상처를 이 주식자동매매시스템만들기 국내펀드 자택알바 요코인시세 그대가 사는 집에서돈버는방법 싫어요 장외주식시세 왔었지만 고맙네.DP . 현재 구상한 방법은 아래와 같다.. 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