Down -> HONDA 혼다자동차 기업분석과 혼다의 기업경쟁전략과 미국진출 전략사례분석 PPT 레포트 

 

Intro ......

 

기술력 집중 투자 HONDA의 자동차 산업 진출 HONDA VS YAMAHA 일본에서의 모터사이클 시장점유율 “ 1960년대 후반 65% → 1981년 38%” 감소 1970년대 초반 35개 모델(신 모델 2개) 자동차산업에 투자함으로써 신 모델 개발이 더뎌짐 1960년대 중반 일본에서의 모터사이클 시장점유율 “1960년대 중반 10% → 1981년 37%” 증가 모든 경영자원을 모터사이클사업에 집중 HONDA YAMAHA HONDA VS YAMAHA YAMAHA의 문제점 모터사이클사업에 회사 전체의 사운을 건 YAMAHA 막대한 투자를 모터사이클사업에 하면서 내부자금보다 외부차입금으로 투자비 충당 (은행에서 빌린 부채부담 가중) HONDA와 수익성은 비슷했지만 부채 대 자기자본비율이 3:1 정도로 HONDA의 1:1에 비해 약세 HONDA VS YAMAHA HONDA와 야마하의 갈등 Yamaha의 공공연한 도발적인 발언에 대응 가격 내리고 판촉비용과 매장재고 증가 인기모델의 소매가격은 30% 이상 하락 엄청난 가격할인에도 불구하고 HONDA는 YAMAHA보다  ......

 

 

Index & Contents

HONDA 혼다자동차 기업분석과 혼다의 기업경쟁전략과 미국진출 전략사례분석 PPT

 

HONDA 혼다자동차 기업분석과 혼다의 기업경쟁전략과 미국진출 전략사례분석 PPT

 

 

 

1. HONDA 혼다 기업소개

 

2. 야마하와의 경쟁

(1) HONDA의 자동차 산업 진출

(2) 혼다 vs 야마하

(3) YAMAHA의 문제점

(4) 혼다와 야마하의 갈등

(5) HONDA의 반격

(6) YAMAHA의 항복

 

3. HONDA 혼다의 미국진출 전략

(1) 미국시장에서의 실패

(2) HONDA의 전환점

(3) 혼다의 미국시장 현지화전략

 

4. 결론

CONTENTS

 

1. HONDA 혼다 기업소개

 

 

1.

HONDA

기업소개

모터사이클과 자동차를 생산하는 일본 회사

 

설립자 : 혼다 쇼이치로

 

설립 시기 : 1948년 9월

노는 가운데서도 좋은 아이디어가 탄생된다.

‘물건 만드는 일’에만 몰두

두 가지 핵심 키워드 안전 & 환경

이공계 출신의 CEO 들

실패를 두려워하지 않는 정신- 올해의 실패왕

도전적인 기업문화

 

▶ 혼다이즘

 

2. 야마하와의 경쟁

 

HONDA

HONDA VS YAMAHA

기술력을 바탕으로 일본 모터사이클산업 1위 정착

 

그 후 세계로 눈을 돌려 확장 정책 추진

 

1960년대 이후 모터사이클 시장 성숙화

 

HONDA 자동차산업으로 다각화

 

자동차 사업에서 더 많은 수익 창출

: 자동차사업에 자원, 인력, 자금, 기술력 집중 투자

 

HONDA의 자동차 산업 진출

 

HONDA VS YAMAHA

일본에서의 모터사이클 시장점유율

“ 1960년대 후반 65% → 1981년 38%” 감소

 

1970년대 초반 35개 모델(신 모델 2개)

 

자동차산업에 투자함으로써 신 모델 개발이 더뎌짐

1960년대 중반 일본에서의 모터사이클 시장점유율 “1960년대 중반 10% → 1981년 37%” 증가

 

모든 경영자원을 모터사이클사업에 집중

HONDA

YAMAHA

HONDA VS YAMAHA

 

YAMAHA의 문제점

모터사이클사업에 회사 전체의 사운을 건 YAMAHA

 

막대한 투자를 모터사이클사업에 하면서 내부자금보다 외부차입금으로 투자비 충당

(은행에서 빌린 부채부담 가중)

 

HONDA와 수익성은 비슷했지만 부채 대 자기자본비율이 3:1 정도로 HONDA의 1:1에 비해 약세

 

HONDA VS YAMAHA

 

HONDA와 야마하의 갈등

 

Yamaha의 공공연한 도발적인 발언에 대응

 

가격 내리고 판촉비용과 매장재고 증가

 

인기모델의 소매가격은 30% 이상 하락

 

엄청난 가격할인에도 불구하고 HONDA는 YAMAHA보다 10%나 높은 마진율을딜러들에게 보장함

 

HONDA 시장점유율 : 38% → 47%로 증가

YAMAHA 시장점유율 : 37% → 27%로 감소

HONDA VS YAMAHA

 

HONDA의 반격

제품다변화 활용

HONDA : 81개의 신 모델, YAMAHA : 34개의 신 모델

 

81개의 새 모델을 도입하고 32개의 모델을 단종시키면서 총 113개의 제품라인의 변화를 가져옴

 

Honda의 신모델 확대전략

: 기술, 디자인 측면에서 소비자에게 강력한 어필.

 

신모델의 증가는 구형제품의 재고 방출을 위해 엄청난 가격인하를 감수 해야 함 (Yamaha에게 불리)

HONDA VS YAMAHA

 

YAMAHA의 후퇴

YAMAHA의 모터사이클 매출은 50% 정도로 급격히 감소

 

1983년 초 YAMAHA의 미 판매 재고량은 일본 모터사이클산업 전체재고량의 절반 차지

 

그러나 당시 YAMAHA는 재고를 처분할 형편이 되지 못함

 

( Yamaha의 부채 대비 자기자본비율이 1981년에는 3:1 미만이었으나 1983년에는 7:1로 증가, 반면 Honda의 재무상태는 자동차사업에서의 성공으로 인해 엄청나게 튼튼해짐)

 
 
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