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한국의 인도 직접투자는 경쟁국보다 부족 1994년 트럭을 생산업체인 `DCM 도요타`를 인수하여 진출 트럭 생산라인을 승용차 생산라인으로 개조하여 1년 만에 중형 `씨에로` 조립생산 개시 생산공장 신설 및 엔진공장 증설 하지만, 전문 트레이너 양성,그들에게 최신의 식품가공기술과 선진 농업 기법을 전수함으로써 안정적인 상품 조달이 가능해지고 전국적 유통망 확대 가능함. 진출 과정 및 전략 소개 대우 자동차의 인도 진출 과정 예약판매 전략 선 시장조사보다는 예약판매 전략을 이용한 시장수요 파악 시도 예약판매에 따른 설비 구축으로 불확실성 증가 부품 현지화 전략 원가 절감을 위한 부품 현지화 노력 부품 현지화를 위한 엔진 트랜스미션 공장 신축 합작투자 전략 2. Promotion : 새로운 시장 개척(전자저울시장), 제품 규격 인증 획득 2. 진출 실패 사례 분석 대우 자동차 진출의 실패 3. 1996년에 진출한 현대 자동차는 현재 인도시장의 20% 이상을 점유할 정도로 성공함.pptx 파일 (파일첨부). 진출 성공 사례 ......
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대우 자동차 인도진출전략사례 등록
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대우 자동차 인도진출전략사례
대우 자동차 인도진출전략사례
대우 자동차 인도진출전략사례
목차
기업소개
2. 인도시장 진출과정 및 전략
5. 시사점 및 성공전략 제시
4. 진출 성공 사례 분석
3. 진출 실패 사례 분석
1. 기업 소개
1937년 - 대우자동차의 뿌리는 신진공업사
1983년 - 대우자동차로 상호를 바꿈
1992년 - GM과 합작관계를 청산하고 독자 모델 개발과 해외진출
1999년 - 대우 계열사까지 끌어들여 동반 워크아웃을 맞이함
2003년 - GM대우오토앤테크놀로지로 상호를 변경
2011년 - 회사명 변경 및 쉐보레 브랜드 전면 도입
1. 기업 소개
최근 현황
1. 기업 소개
1908년 설립된 GM은 오늘날 자동차에 기본으로 적용된 많은 메커니즘을 선보였으며, 디자인센터 설립, 현대적인 자동차 브랜드 개념 등 GM은 세계 자동차 역사
한국 지엠을 포함, 전세계 약 20만 명의 직원, 34개국에서 차량을 생산하여 140여 개국에서 비즈니스를 진행하며 GM의 자회사인 ‘On-star’는 자동차의 안전, 보안 및 정보 서비스의 선두주자임
최근 현황
1. 기업 소개
대표브랜드
2. 진출 과정 및 전략 소개
왜 인도인가
인도경제 성장에 따른 내수시장의 비약적 팽창
중국과 함께 세계경제의 성장엔진 기능 수행
향후 중국보다 빠른 성장을 달성할 가능성 제기
그간 인도는 IT서비스업과 유통업, 금융, 통신 등 서비스업 중심으로 성장해 왔으나 향후에는 제조업도 급성장할 전망
그러나, 한국의 인도 직접투자는 경쟁국보다 부족
1994년 트럭을 생산업체인 `DCM 도요타`를 인수하여 진출
트럭 생산라인을 승용차 생산라인으로 개조하여 1년 만에 중형 `씨에로` 조립생산 개시
생산공장 신설 및 엔진공장 증설
하지만, 현대 자동차의 경차 돌풍으로 판매량 급감
결국 2001년에 조업을 중단함
2. 진출 과정 및 전략 소개
대우 자동차의 인도 진출 과정
예약판매 전략
선 시장조사보다는 예약판매 전략을 이용한 시장수요 파악 시도
예약판매에 따른 설비 구축으로 불확실성 증가
부품 현지화 전략
원가 절감을 위한 부품 현지화 노력
부품 현지화를 위한 엔진 트랜스미션 공장 신축
합작투자 전략
2. 진출 과정 및 전략 소개
대우 자동차의 인도 진출 전략
예약판매 전략의 실패
수요 조사가 없는 판매 전략으로 실제 구매고객이 10%에 불과
예약 판매의 10%만 판매하게 되어 위기를 맞게 됨
부품 현지화 전략
신규 공장 신축에 과도한 투자가 시행됨(약 10억달러의 투자금)
자동차 판매 부진으로 인한 부담으로 작용
합작투자 전략
문화 차이로 인한 지지부진한 의사결정 및 업무추진
문화 차이에 의한 진출 실패
예약판매라는 생소한 판매 개념 사용
계급문화를 이해하지 못한 한국식 직장문화 강요로 인한 구성원들의 반발
3. 진출 실패 사례 분석
대우 자동차 진출의 실패
3. 진출 실패 사례 분석
현대 자동차
단독 투자
소형차 시장 타깃
협력업체 동반
남인도 첸나이
합작 투자
중형차 시장 타깃
협력업체 없음
북인도 델리
대우 자동차
VS
1994년에 인도에 진출한 대우자동차 실패. 1996년에 진출한 현대 자동차는
현재 인도시장의 20% 이상을 점유할 정도로 성공함.
우선 대우와 현대자동차의 인도 투자전략 및 지역선택의 차이가 뚜렷함.
현대 자동차
대우 자동차
4. 진출 성공 사례 분석
(1) 마루티/스즈키 - 일본
초저가 전략으로 인도 승용차 시장 장악
인도 정부는 국민차 개발을 통해 자동차 산업 육성을 추진
소형차 개발을 목표로 합작사인 마루티/스즈키를 설립
‘마루티 800’이 국민차로 시장점유율 1위
프리미엄 소형차로 인도 내수 공략하고 신흥국 시장에 수출
프리미엄 소형차 시장은 ‘마르티 800’보다 한 단계 급이 높은 시장으로
유럽 자동차와의 경쟁이 치열함
과거 혼다/도요타는 인도시장에서 중형차에 주력했으나 소형차량을
개발하여 2010년 인도 프리미엄 소형차 시장에 진입하며 수출도 확대
4. 진출 성공 사례 분석
(2) 혼다/도요타- 일본
전자 저울 및 산업계량 계측 기기를 생산하는
전문 업체 (세계시장 점유율 5위)
전자식 및 디지털 저울의 제품시장 규모 10~15% 성장에 기여
4. 진출 성공 사례 분석
(3) CAS - 제조업체
4P 전략
1. Product : 독자기술 개발, 현지화 모델 생산, 제품 규격 인증 획득
2. Place : 현지 전역 네트워크 구축, 전문 트레이너 양성, 차별화 대리점
3. Promotion : 새로운 시장 개척(전자저울시장), 각종 전시회 참가
4. Price : 품질 대비 저렴한 가격, 관세 물류비용 절감
4P 전략을 통한 인도 진출
4. 진출 성공 사례 분석
1996년 인도 현지기업과의 합작투자(joint-venture)를 통해 진출
(4) 맥도날드 - 비제조업체
인도 소비문화 특수성 인식 채식주의자 고려한 성공독자적인 마케팅 기법의 개발을 통해 인도 시장에 성공적으로 안착
글로벌 금융위기 속에서 대부분의 기업들이 부진하지만 맥도날드는 올해 매출액이 전년 대비 35% 성장률
지역 공급업체로부터 상품의 96%를 조달 받고 있는 점을 감안,그들에게 최신의 식품가공기술과 선진 농업 기법을 전수함으로써 안정적인 상품 조달이 가능해지고 전국적 유통망 확대 가능함
대우 인도진출전략사례 대우 등록 등록 대우 인도진출전략사례 인도진출전략사례 OP 자동차 OP OP 자동차 등록 자동차
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