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혼합기의 분배,, 배기관 내에서 가스의 상호 간섭을 피할 것.내연기관 Up 내연기관_2094965. 다기통 엔진에서 점화순서를 결정하기 위한 조건을 기술하라.OHC형 밸브 기구의 종류와 특징에 대해 기술하라. 운동 부분의 중량이 적고 강서이 크므로 최고 회전수를 높일 수 있다..zip 내연기관 내연기관에 대한 글입니다. . 관성력이 적기 때문에 밸브의 가속도를 크게 할 수 있으며 고속 안전성 이 양호하다. 나. 나. 바. 크랭크 샤프트에 비틀림 진동을 일으키지 않을 것. 가. 밸브의 배치다 흡기, 배기 포트를 양호한 현상으로 할 수 있으므로 흡, 또는 열부하의 집중을 피하기 위하 여 서로 이웃한 실린더에 연이어 폭발시키지 말 것. 라. 1) OHC형의 구조와 특징 OHC형 밸브 기구는 실린더 헤드에 흡기 및 배기 밸브를 설치하고 캠샤프트를 실린더 헤드 상부에 1~2개를 설치한 구조로서 특징은 다음과 같다. 푸시로드가 없기 때문에 흡기 포트의 설계가 용이하며 또한 실린더 블로 록 구조도 간단해진다. 편의상 제1 실린더를 최초에  ......

 

 

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내연기관

 

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8. 다기통 엔진에서 점화순서를 결정하기 위한 조건을 기술하라.

 

1) 점화순서의 결정 조건

다기통 엔진에서는 내구성, 혼합기의 분배, 회전의 원활함 등이 점화순서에 따라 영향을 받기 때문에 그 결정에는 다음과 같은 조건을 만족시켜야 한다.

 

가. 토크 변동을 적게 하기 위하여 폭발 간격이 일정할 것.

나. 크랭크 샤프트에 비틀림 진동을 일으키지 않을 것.

다. 베어링 하중이 과대하게 되지않도록, 또는 열부하의 집중을 피하기 위하 여 서로 이웃한 실린더에 연이어 폭발시키지 말 것.

라. 흡기, 배기관 내에서 가스의 상호 간섭을 피할 것.

마. 편의상 제1 실린더를 최초에 폭발시킬 것.

 

9.OHC형 밸브 기구의 종류와 특징에 대해 기술하라.

 

1) OHC형의 구조와 특징

OHC형 밸브 기구는 실린더 헤드에 흡기 및 배기 밸브를 설치하고 캠샤프트를 실린더 헤드 상부에 1~2개를 설치한 구조로서 특징은 다음과 같다.

 

가. 운동 부분의 중량이 적고 강서이 크므로 최고 회전수를 높일 수 있다.

나. 관성력이 적기 때문에 밸브의 가속도를 크게 할 수 있으며 고속 안전성 이 양호하다.

다. 푸시로드가 없기 때문에 흡기 포트의 설계가 용이하며 또한 실린더 블로 록 구조도 간단해진다.

라. 밸브의 배치다 흡기, 배기 포트를 양호한 현상으로 할 수 있으므로 흡, 배기 효율이 좋고 안전한 연소실 설계가 가능하다.

마. 엔진의 전고가 OHV형보다 높아진다.

바. 캠 샤프트를 윤활하기 위하여 OHV형보다 다량의 오일을 실린더 헤드상 부에 공급할 필요가 있다.

 

 

 

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