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Intro ......

 

복지 노조, 거제만은 나홀로 성장을 구가하며 이미 소득 3만달러 시대에 진입했기 때문이다. 대우조선은 이에 따라 임금인상과 근로조건을 논의하는 ‘단체교섭’과 생산성 향상과 노경협력 증진을 목표로 하는 ‘노경협의회’, 회사의 경쟁력 향상이라는 두 축을 중심으로 세계 1위 조선소의 명성을 지켜가고 있다”고 말했다. 세계적인 조선업 호황으로 이런 고임금 일자리가 계속 늘고 있는 것이 거제 경제를 띄우고 있다. 현대중공업이 이처럼 합리적 노경관계를 구축할 수 있었던 것은 창사 이래 경기침체 시기에도 인위적으로 단 한 명도 해고하지 않았던 꾸준한 고용안정 정책과 투쟁 일변도의 노동운동은 결국 손해라는 노조원의 인식 변화가 크게 작용했다. 또한 삼성중공업은 전 직원의 40%가 넘는 9000여명이 참여하는 사회 봉사단을 만들어 각종 봉사활동을 펼치고 있. , 대우조선해양 2만6000여명)을 고용, 안전보건 증진과 작업환경 개선을위한 ‘산업안전보건위원회’ 등 각종 협의 창구를 마련하는 한편 매월 회사 경영회의에  ......

 

 

Index & Contents

노사상생을 통해이루어낸세계1위한 국조선 - 조선업계의 협력적 노사 관계 사례 연구

 

노사상생을 통해이루어낸세계1위한 국조선 - 미리보기를 참고 바랍니다.

 

조선업계의 협력적 노사 관계 사례 연구

 

1. 국내 조선 빅3 10년 이상 무분규 행진

- 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업

 

현대자동차가 노경갈등으로 몸살을 앓고 있는 것과는 대조적으로 최고의 경쟁력을 유지하며 세계 1위를 순항하고 있는 국내 조선업 ‘빅3’는 10년이 넘게 무(無)분규 행진을 이어가고 있다.

 

먼저 현재 조합원 수가 6천950명인 대우조선해양 노조는 1991년 파업을 접은 이후 16년간 사측과 무분규 단체교섭을 이끌어가고 있다. 1987년 민주화운동 여파로 노조가 설립돼 그해 8월 경찰과 대치상태에서 노조원 이석규씨가 최루탄에 맞아 숨진 사건이 발생, 당시 변호사였던 노무현 대통령이 사인규명 작업을 하다 구속되기도 하는 등 대우조선 노조는 1990년까지만 해도 ‘강성노조’로 이름을 떨쳤었다.

 

그러나 회사경영이 어려워지고 정부의 조선산업합리화 조치가 발표되는 등 회사가 존폐 위기에 놓이면서 노경 양측은 대화를 통한 문제해결만이 살 길이라는 데 암묵적으로 동의하기에 이르렀다. 대우조선은 이에 따라 임금인상과 근로조건을 논의하는 ‘단체교섭’과 생산성 향상과 노경협력 증진을 목표로 하는 ‘노경협의회’, 안전보건 증진과 작업환경 개선을위한 ‘산업안전보건위원회’ 등 각종 협의 창구를 마련하는 한편 매월 회사 경영회의에 노조 관계자를 참석시켜 회사의 경영현황을 투명하게 알리며 노경 파트너십을 형성해가고 있다. 대우조선은 이같은 신뢰를 바탕으로 최근 노경이 제헌절 등 법정공휴일에 일하는 대신 여름에 16일간 장기 휴가를 가는 ‘한여름 집중휴가제’를 실시키로 합의해 근로자들은 넉넉한 여가활동, 회사는 집중 근무를 통한 생산성 향상이라는 두 마리 토끼를 한번에 잡을 수 있게 됐다.

 

‘골리앗’ 파업 투쟁으로 한국 노동운동을 주도해왔던 현대중공업 노경도 12년 연속 무쟁의를 기록하며 협력적 노경관계를 이어오고 있다. 2005년 노경 상생의 노동운동을 지향하는 이념과 강령을 선언한 현대중공업 노조는 올해 ‘열린 노조, 복지 노조, 실리 노조’를 주창하며 회사의 경쟁력 확보를 위해 발벗고 나섰고 회사는 조합원들에게 실질적인 혜택이 돌아가는 성과배분을 위해 노력하는 등 서로 협력기로 했다.

 

현대중공업이 이처럼 합리적 노경관계를 구축할 수 있었던 것은 창사 이래 경기침체 시기에도 인위적으로 단 한 명도 해고하지 않았던 꾸준한 고용안정 정책과 투쟁 일변도의 노동운동은 결국 손해라는 노조원의 인식 변화가 크게 작용했다. 현대중공업 관계자는 “새로운 노경관계 패러다임 덕분에 조합원의 복지와 권익 향상, 회사의 경쟁력 향상이라는 두 축을 중심으로 세계 1위 조선소의 명성을 지켜가고 있다”고 말했다.

 

한편 모기업이 ‘무노조 경영’을 표방하는 관계로 노조가 없는 삼성중공업은 별도의 노경협의회를 통해 임금협상 등 각종 현안을 대화로 풀어가고 있다.

 

2. ‘소득 3만불’ 거제도를 이루어낸 거제 조선사업

 

2007년 거제는 한국 경제의 구원(救援) 모델로 주목 받고 있다. 경제가 활력을 잃어가는 속에서, 거제만은 나홀로 성장을 구가하며 이미 소득 3만달러 시대에 진입했기 때문이다.

 

소득 3만달러 시대에 진입한 거제도는 불황을 모른다. 한국 경제가 저성장에서 허덕이는 동안에도 거제에는 10년째 호황이 계속되고 있다. 2001년 이후 4년 간 거제의 연평균 지역총생산(GRDP) 성장률은 9.1%. 한국 경제의 지난 4년 성장률(4.25%)보다 2배 이상 높다. 거제도의 힘은 2개의 조선(造船) 기업. 일자리를 만들고 경제를 성장시키는 원동력은 기업임을 알려주는 생생한 현장이었다.

 

기적 같은 거제 경제의 엔진은 고현과 옥포에 자리잡은 삼성중공업과 대우조선해양의 양대 조선소다. 이들은 매출 기준으로 현대중공업에 이어 세계 2위와 3위를 기록하고 있는 초우량 기업들이다. 전 세계에서 건조되는 배 5척 중 1척(2006년 기준)이 두 조선소에 의해 거제에서 탄생한다. 두 조선소에 대한 거제 경제의 의존도는 절대적이다. 지난해 양대 조선소는 거제 인구의 24%인 4만8000여명(삼성중공업 2만2000여명, 대우조선해양 2만6000여명)을 고용, 1년 간 총 2조5000억원의 임금을 지불했다. 이는 같은 해 거제시 총생산액(약 6조원 추정)의 42%에 이른다.

 

이런 성과는 기업과 노조 지역사회가 함께 이뤄낸 것이다. 거제와 두 조선기업과 노조는 서로 윈·윈(win·win)하며 기업과 지역사회의 이상적인 상생(相生)모델을 실현해냈다.

 

구체적으로 대우조선해양은 17년 연속 무분규를 이어가고 있다. 노경이 대립하면 서로가 손해임을 알기 때문에 웬만한 노경 갈등요인은 대화로 다 해결한다고 회사 관계자는 전했다.

또한 삼성중공업은 전 직원의 40%가 넘는 9000여명이 참여하는 사회 봉사단을 만들어 각종 봉사활동을 펼치고 있다. 대우해양조선은 1980년대 초부터 거제 최초의 종합병원(옥포대우병원)과 사립학교(거제대학과 옥포초·중·고등학교) 등을 설립해 운영해 왔다.

 

3. 세계1위의 조선사업이 보여준 대한민국 기업의 살 길

 

지난 몇 년 동안 우리 경제가 경기 침체의 몸살을 앓을 때도 거제도엔 일자리와 돈이 넘쳐흘렀다. 이러한 거제 경제의 힘은 삼성중공업과 대우조선해양이라는 두 조선업체에서 나온다. 매출액 세계 2위와 3위인 두 기업에서 일하는 근로자만 4만8000여 명이다. 거제시 인구의 4분의 1이다. 이들의 평균 연봉은 6000만원으로 작년 도시근로자 평균 연봉 3600만원보다 60% 이상 많다. 세계적인 조선업 호황으로 이런 고임금 일자리가 계속 늘고 있는 것이 거제 경제를 띄우고 있다.

 

1987년 대폭발 때 거제도는 전국 노동운동의 중심지였다. 그러나 그 후의 극한 투쟁과 파업의 피해를 몸으로 겪은 노경 양측이 대화와 타협으로 갈등을 푸는 相生상생의 길로 나아갔다. 대우조선에선 1991년 이후 분규가 사라졌다. 삼성중공업도 1979년 설립 이후 한번도 분규를 겪지 않았다. 안정된 노경관계가 거제 경제를 떠받치는 또 하나의 축이다.

 

거제는 기업이 활기차게 움직여야 지역경제도 살 수 있음을 보여주는

 
 
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