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커먼레일(Common Rail)엔진의 성능 및 특징 Report

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커먼레일(Common Rail)엔진의 성능 및 특징

커먼 레일 엔진의 개념과 연료 분사 장치의 구조와 작동, 특징 및 문제점과 향후 전망에 대해서 정리한 리포트입니다. 리포트에 모쪼록 활용이 되셨음 합니다. 다들 좋은 레포트 작성하시길 바랍니다.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

▶ 디젤 고압연료 분사 시스템 - 커먼레일

1. 커먼레일의 개발목적

2. 커먼레일 엔진이란?

3. 커먼레일 연료 분사 장치의 개요

4. 커먼레일 시스템의 장점

5. 커먼레일 연료분사장치의 구조와 작동

6. 커먼 레일 분사 특성

7. 국내외의 커먼레일 기술 동향 및 출원 동향

8. 커먼레일 엔진의 문제점과 대책

Ⅲ. 결론이를 위해서는 1350bar 이상의 분사 압력을 유지하기 위해서는 특수한 연소실을 필요로 한다. 이에 커먼 레일 방식이 도입된 것이다. 연료의 분사 시기와 양을 조정하는 솔레노이드 밸브의 끝난에 인젝터가 연결되어 있으며, 컴퓨터는 인젝터의 밸브가 열리는 시간을 조정한다. 즉, 기관의 작동 조건에 따라 분사되는 연료량과 많은 출력이 필요한지를 결정한다. 솔레노이드 밸브가 닫히는 순간 연료 분사는 그 즉시 중단된다.

디젤 연료 분사 장치의 고압화는 직접 분사 소형 디젤 기관에서 양질의 혼합기 형성에 중요한 요소로 매연 저감에 기여하며 전자화를 통해 연료 분사시를 제어함으로서 기관 운전 영역에서 기존의 기계식연료 분사 장치보다 높은 자유도를 확보할 수 있게 되었다. 이에 따라 최적의 분사시기의 분사량의 조절이 가능하면 동일한 출력 성능 아래에서 상관관계가 있는 걸소 산화물과 PM(입자상 물질, 흑연)을 줄일 수 있게 되었다.

4. 커먼레일 시스템의 장점

엔진 설계시 연료의 압력발생과 분사를 분리해서 생각할 수 있기 때문에 연소와 분사과정 설계를 자유롭게 할 수 있습니다.

즉, 엔진 맵을 이용하여 엔진 운전조건에 따라서 연료압력과 분사시기를 조정할 수 있기 때문에 엔진의 회전속도가 낮을 때에도 고압분사가 가능해져서 완전 연소를 추구할 수 있습니다. 또한 파이롯트 분사하면 배기가스와 소음을 더욱 저감할 수 있으며, 연료분사 곡선은 유압제어로 노즐 니들에 의해 조절되므로 분사종료시까지 신속하게 조절 가능하게 되었습니다. 결국 커먼 레일 시스템으로 인해 디젤엔진은 획기적으로 배기가스를 저감하고, 연비를 향상시키는 것이 가능해졌다고 볼 수 있습니다.

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